Le cadre
Un fixie doit être agile et maniable, c’est pourquoi il présente le plus souvent un cadre compact, avec un empattement relativement court, des tubes de selle et de direction redressés. Vous trouverez sur les fiches de nos vélos fixie des tableaux de géométrie détaillant les valeurs importantes à prendre en compte (empattement, longueur des bases, angles de direction et de selle). Vous trouverez aussi un tableau de correspondance de taille, qui vous servira à choisir le modèle le mieux adapté à votre morphologie.
Les cadres des fixies peuvent être en aluminium ou en acier, chromoly ou Hi-ten. L’aluminium a l’avantage d’être plus léger que l’acier, qui reste plus solide, robuste et souple, meilleur pour absorber les vibrations de la route. L’acier confère aussi au fixie un certain cachet, rétro et vintage, qui plaît bien souvent aux cyclistes amateurs de style.
Enfin, il est important de remarquer que la patte de dérailleur est le plus souvent à l’horizontale, pour permettre d’ajuster facilement la tension de la chaîne.
Le cintre
Élément déterminant pour le confort et le style, le cintre de votre fixie peut prendre différentes formes, de la plus classique à la plus originale. On trouve des cintres plats classiques ou légèrement relevés, qui offrent un meilleur contrôle et une position plus confortable. Il existe aussi des cintres typés route, ou même des cintres à corne de vache, inspirés des vélos de contre la montre utilisés dans les années 80.
Le système de freinage
Pour les puristes, un fixie n’est pas doté de système de freinage. Les modèles sont tout de même équipés de freins à patins sur jante, avant et arrière, qui permettent de s’essayer en toute sécurité à la conduite particulière du fixie. Ils permettent aussi au fixie d’être en conformité avec le Code de la Route, en France, qui spécifie que « tout cycle doit être muni de deux dispositifs de freinage efficaces » (article R315-3).